EU에서 발행한 EU87/2014 규정은 2014년 8월 25일부터 발효됩니다. 이 규정은 EC396/2005(식물/동물 오리지널 제품 및 사료의 최대 잔류물 한도)에 대한 추가 수정으로 부록 II의 4가지 잔류물 한도를 수정하고, 잔류물 제한은 차의 유기체 아미딘, 이소프로필 폐, 유기체 산소 박테리아 에스테르 및 곰팡이 아민에 대해 한 번 더 엄격합니다. 곤충 아미딘에 대한 제한은 원래 0.1mg/kg에서 현재 0.05mg/kg으로 특히 중점을 둡니다.
정보에 따르면 중국 차를 EU에 수출한 이유는 7월까지 21차례나 농약 잔류물이 과다하게 남아 있기 때문이다.
EU 규정에 따라 만들어진 471개 품목은 지금까지 차 잔류물에 대한 것입니다. 잔류물이 과도한 표준이 될 수 없다는 점을 제외하고 규정을 초과하는 추가 테스트는 언제든지 추가될 수 있습니다. 그리고 이제 EU는 Tolfenpyrad에 테스트를 추가했으며 그 한계에 대한 긍정적인 요구는 없습니다. 그러나 이제 이 요구는 EU에서 "테스트"할 수 없습니다. 따라서 EU 차 수출에 대해 알려진 안전 위험과 알려지지 않은 출구가 있습니다.
우리가 아는 한 2014년 상반기 수출량은 1.5톤으로 5,883.1천 달러에 달합니다. 지난해 같은 기간에 비해 줄어들고 있다. 아프리카, 유럽연합, 일본에 수출되는 제품은 주로 녹차입니다. Ningbo는 EU로부터 과도한 잔류물에 대한 통지를 받았습니다. 매일 증가하는 중국 차 수출 요구 사항은 EU 무역 수출에 심각한 영향을 미칠 것입니다.
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